Les pages à Daniel
 Vous êtes ici : Accueil > Notions de base sur la signalisation > Les enclenchements >
L'enclenchement d'approche - L'enclenchement de proximité - L'enclenchemente de transit - L'enclenchement de nez à nez - L'enclenchement de voie de stationnement

Rôle de l'enclenchement de nez à nez

Cet enclenchement, comme son nom l'indique, évite le face à face entre 2 trains de sens opposés. Il permet de pallier une erreur de la part de l'aiguilleur.
Un exemple concret

Supposons un premier train arrêté devant le C105 et un loco arrêté devant le Cv 116. Le risque évident est une rencontre malencontreuse des 2 trains sur la voie 1.

Pour éviter cette situation, il suffit d'interdire l'établissement simultané des itinéraires 105-113 et 116-109. Pour cela, l'astuce consiste à vérifier l'état du dernier transit de sens inverse.

Le train devant le C105 est un train de sens impair. Il doit desservir la voie V1. En vérifiant que les transits 518P et 519P sont libres, on a l'assurance qu'aucun itinéraire incompatible avec le parcours du premier train n'est déjà tracé.

L'aiguilleur peut donc tracer l'itinéraire 105-113, ce qui active les transits 518I et 519I. L'activation de ces transits allume le tracé de l'itinéraire en jaune et le C105 s'ouvre (à l'indication avertissement du fait du C113 fermé).

Supposons que l'aiguilleur trace par mégarde l'itinéraire 116-109. L'installation vérifie que les transits 519I et 532I sont libres. Le transit 519I étant actif, l'aiguilleur pourra certes tracer 116-109, itinéraire incompatible avec l'itinéraire 105-113, mais le Cv 116 ne s'ouvrirait pas. La sécurité des circulations est assurée.

Une fois le premier train garé à la voie V1, l'aiguilleur n'aura pas d'autre choix que de tracer les itinéraires 116-108 et 108 vers V2 pour faire croiser les 2 trains ... en toute sécurité.